2024赛季F1加拿大大奖赛作为全年赛历中少有的街道+永久赛道混合布局赛事，刚结束的三个练习赛和排位赛阶段就已经爆出不少超出车迷预期的冷门，从红牛车队的统治力松动到本土车手的主场惊喜，再到冲刺赛规则下的积分争夺变数，所有焦点看点都在蒙特利尔的维伦纽夫赛道逐步落地，不少车迷已经把本站赛事列为本赛季下半程前最值得蹲守直播的分站之一。
排位赛阶段的意外走势
很多车迷此前预判红牛车队会延续本赛季前七站的排位赛包揽头排的统治表现，没想到本站第三节排位赛最后时刻，法拉利车手勒克莱尔凭借最后一个飞驰圈的极致走线，把维斯塔潘的最快圈速挤到了第二位，拿下个人本赛季第三个杆位。
更让不少红牛车迷捏汗的是，维斯塔潘赛后采访坦言自己的赛车在最后两个弯道出现了轻微的动力单元输出波动，并非是自己的走线不够极限，这也是他本赛季首次在正赛发车顺位上掉到头排之外，过往他在前七站比赛里全部以杆位身份起步。
本土车手的主场惊喜表现
作为F1加拿大大奖赛为数不多的本土参赛车手，代表阿斯顿马丁出战的斯特罗尔，在主场车迷的全场助威声中把自己的排位赛成绩冲到了第四位，排在他身前的只有勒克莱尔、维斯塔潘和佩雷兹，这也是他近三个赛季在家乡赛道拿到的最佳发车顺位。
不少车迷赛后翻出了斯特罗尔此前在维伦纽夫赛道的历史数据，过去五年他的本站排位赛平均排名只有第11位，今年能冲进前四，除了阿斯顿马丁最新的空气动力学升级套件生效之外，他本人对赛道路肩的极致利用也起到了关键作用，练习赛阶段他的过弯平均速度比去年快了接近0.3秒。
正赛阶段的几大核心看点
首先要关注的就是倍耐力C3软胎在本站的长距离衰减速度，维伦纽夫赛道有不少连续的重刹区域，过往几个赛季里不少车队都出现过软胎30圈就磨到临界值的情况，本站排位赛排名靠前的几支车队都没有公开自己的正赛策略预案，买球官网app显然是想把战术留到正赛起步之后再亮出来。
其次就是车迷期待已久的迈凯伦车队的反击机会，本站诺里斯和皮亚斯特里的排位赛成绩分列第五和第六位，两台车都处在第一集团的尾端，正赛起步阶段的DRS区域刚好在大直道末端，只要能抓住前方车手的失误完成超车，完全有机会时隔四站之后再次登上领奖台。
还有一个不能忽略的看点就是赛道经典的冠军墙区域，过往二十多年里有不少争冠级别的车手都在这里撞墙退赛，本站练习赛阶段就已经有三位车手在这里冲出赛道，正赛阶段如果出现安全车出动的变数，整个前排车手的进站节奏都可能被彻底打乱。
本站积分争夺对全年格局的影响
目前维斯塔潘在车手积分榜上领先第二名勒克莱尔已经有62分的优势，只要本站F1加拿大大奖赛正赛能顺利拿到亚军以上的成绩，体育比分他就能把积分优势进一步拉开到70分以上，给后续的欧洲赛区连续分站攒下足够的容错空间，哪怕后续一两站出现退赛也不会影响争冠节奏。
反过来看法拉利如果能借助本站的速度优势拿下分站冠亚军，就能把和红牛车队的制造商积分差距缩小到30分以内，不至于在夏休期到来前就提前失去年度冠军的争夺可能性，体育比分车队领队瓦塞尔赛后也公开表示，全队已经为正赛准备了三套不同的战术预案。
目前F1加拿大大奖赛的正赛直播已经确定会在国内多个体育平台同步放送，不少车迷已经提前蹲守好了直播预约，体育比分毕竟从目前释放出的所有信号来看，这很可能是本赛季为数不多能看到红牛车队丢掉分站冠军的机会，所有悬念都将在蒙特利尔的日落时分正式揭晓。
